Regatas del fin de Semana

Este proximo fin de semana, días 14 y 15 de Febrero, se van a realizar dos regatas de la clase IOM, importantes.

Por un lado tenemos la ragata PAM, en Povoa de Varzim, donde asistiremos invitados por Paulo Gomes, secretario nacional IOM, en Portugal, Ameneiro, Pablo Rivas, Oscar y un servidor. Esperemos dejar el pabellón bien alto.

Por otro lado, se celebrará en Murcia, su territorial, con la presencia de los grandes espadas de la clase en España.

Prometo informar de estos dos grandes eventos.

"Diferentes", hay donde elegir.

Me he estado fijando en reglajes diferentes que hacen diferentes patrones en sus barcos. Me llaman la atención algunos de ellos por salirse de lo normal. No se si las opciones tomadas son las correctas, pero desde luego lo que si hay que reconocer, es el merito de innovar, y arriesgar con nuevos reglajes y acabados, que hacen, que seas "diferente", y tengas otro tipo de opciones en las regatas.

Por lo general, el 90% de los patrones, utilizan un barco de serie, en el que se limitan a reglar la puesta a punto de la jarcia y velas, y también del peso de lastre interior, pero en este apartado trataré de enseñar, cosas diferentes a los parametros habituales.

Un ejemplo de ello es el de Ante Kovacevic, actual subcampeón de Europa, con un Pikanto, cro 30, frabricado en Croacia, con licencia de Sailsetc, por Robert Grubisa.

Observar, como está el bulbo de la quilla, parece según la foto, desplazado a proa, generalmente, coincide la quilla, mas o menos con el centro del bulbo, sin embargo, el Sr. Kovacevic, parece que lo desplazó a proa. Tenemos que contar que es el actual número dos de Europa, con unos brillantes resultados, con un Pikanto, que debe, supongo ser igual de lineas de agua que los de sailsetc, pero debe de tener los pesos diferentemente distribuidos en su interior.

Observar el Pikanto de Alfonso Moreno, original de Bantock, como parece que tiene el bulbo mas centrado con relación a la quilla.

A continuación, podemos observar el Pikanto de Sr. Carlos Miranda, del C.N. Olhao, de Portugal, con un Pikanto con el bulbo de la quilla igual o muy parecido al que utiliza el MKII, de Riccardo Armone, en Italia. Plano a popa, como los que utilizan los Copa America.

Destacar también en este barco, el timón que es de formas alargadas y estrecho, con referencia al original que Sailsetc, monta en el Pikanto.
Muy curioso y pienso que acertado, en este barco también, la polea en la cubierta para la escota de mayor, para que no se atasque con la trapa, y haga un tiro limpio y sin atascos.
Precioso barco, y muy preparado.

Caja de Transporte

Repasando webs de interés de IOM, me encontré con una grata sorpresa, al ver esta estupenda caja metálica, reconvertida para poder transportar el barco y demás accesorios.



Espectacular verdad. Habrá que ir pensando en hacerse con una.

Shark.



Modelo diseñado por Pedro Ambrosio, Campeón de Portugal, y en la actualidad construido por Pgmodelisme en Francia.

Barco con bastantes adeptos en Portugal, utilizado con grandes reultados por Paulo Gomes y Rui Freitas, representantes del Portugal en el pasado Campeonato de Europa de Croacia.

MK II


El Mk II, es un barco construido en Italia por Riccardo Armone, con la colaboración del gran campeón Italiano Pierluigi Puthod.

Se puede ver lo diferente que es el bulbo de la quilla, plano a popa, que recuerda a los bulbos de los Copa America actuales. Apéndices largos y estrechos, con bastante volumen en la manga máxima.
Barco con un navegar precioso. Este modelo, también fué utilizado en la pasada Copa de España, en el País Vasco, por Guillermo Beltri.

Isis 2

Barry Chisam, a diseñado este expectacular barco, como evolución del Isis.


Barco utilizado por Guillermo Beltri en alguna regata del 2008, con muy buenos reultados.

Observar, los diferentes puntos de anclaje en la cubierta, para poder poner los obenques en diferentes posiciones.

Barco muy despejado en bañera. Este modelo es utilizado también por Pedro Egea, que durante el año 2008, también consiguió, muy buenos resultados.

V7



Nuevo modelo, construido en España por Vinaixa, es la evolución del V6, que tan buenos resultados está dando. Con la bañera algo mas profunda y grande que su antecesor el V6, promete muchas buenas cosas. Barco con unas lineas muy suaves de casco, con largos y estrechos apendices.

Observar las formas redondeadas de su popa.

Mad Max.








Nuevo modelo de Mirage radio Yachts, en Australia. Es la evolución del conocido Cockatoo, este último, utilizado por Pedro Ambrosio, Campeón de Portugal, en el pasado Europeo, en el que quedó en sexto lugar.


Utilizado en el pasado Europeo, el nuevo Mad Max por Soren Andersen, campeón Danés y quedando en 13 lugar, y por Jeff Byerley, fabricante de estos barcos, quedando en el puesto 14.

Widget 09

Fabricado por Elliott Yachts, en Inglaterra, es una opción a tener en cuenta. Barco con un "u" pronunciada en su casco en popa, y menos volumen en proa que el Pikanto de Sailsetc, se mostró com un barco muy rápido en el pasdo Campeonato de Europa.

Como se puede observar, tiene menos manga a popa que el Pikanto o el Topiko.

Se puede ver también, que los apéndices, tanto timón como quilla, son mas estrechos y alargados que los barcos de Sailsetc.

Martin Roberts, consiguió el septimo puesto en el pasado Europeo, con un Widget.