Me he estado fijando en reglajes diferentes que hacen diferentes patrones en sus barcos. Me llaman la atención algunos de ellos por salirse de lo normal. No se si las opciones tomadas son las correctas, pero desde luego lo que si hay que reconocer, es el merito de innovar, y arriesgar con nuevos reglajes y acabados, que hacen, que seas "diferente", y tengas otro tipo de opciones en las regatas.
Por lo general, el 90% de los patrones, utilizan un barco de serie, en el que se limitan a reglar la puesta a punto de la jarcia y velas, y también del peso de lastre interior, pero en este apartado trataré de enseñar, cosas diferentes a los parametros habituales.
Un ejemplo de ello es el de Ante Kovacevic, actual subcampeón de Europa, con un Pikanto, cro 30, frabricado en Croacia, con licencia de Sailsetc, por Robert Grubisa.
Observar, como está el bulbo de la quilla, parece según la foto, desplazado a proa, generalmente, coincide la quilla, mas o menos con el centro del bulbo, sin embargo, el Sr. Kovacevic, parece que lo desplazó a proa. Tenemos que contar que es el actual número dos de Europa, con unos brillantes resultados, con un Pikanto, que debe, supongo ser igual de lineas de agua que los de sailsetc, pero debe de tener los pesos diferentemente distribuidos en su interior.
Observar el Pikanto de Alfonso Moreno, original de Bantock, como parece que tiene el bulbo mas centrado con relación a la quilla.
A continuación, podemos observar el Pikanto de Sr. Carlos Miranda, del C.N. Olhao, de Portugal, con un Pikanto con el bulbo de la quilla igual o muy parecido al que utiliza el MKII, de Riccardo Armone, en Italia. Plano a popa, como los que utilizan los Copa America.
Muy curioso y pienso que acertado, en este barco también, la polea en la cubierta para la escota de mayor, para que no se atasque con la trapa, y haga un tiro limpio y sin atascos.
Precioso barco, y muy preparado.
No hay comentarios:
Publicar un comentario